5月29日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司单日完成四大生产节点——2艘7000TEU集装箱船顺利开工、1艘7000TEU集装箱船完美出坞、1艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮成功交付。

至此，外高桥造船2023年累计交付10艘/189.8万载重吨，分别完成公司年度交船计划的53%和74%，包含7艘19万吨双燃料散货船、1艘“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）和2艘11.4万吨阿芙拉成品油轮；经营承接新船订单23艘/209.95万载重吨，超额完成原定的全年经营任务，完成率高达188%。外高桥造船以交船数量过半、经营接单远超全年目标的靓眼业绩，提前交出了“生产建造积厚成势、市场经营韧性强劲”的亮丽“期中”答卷，并在企业运营、研发设计、重点产品建造等方面取得丰硕成果，为全面完成2023年度生产经营目标任务打下了坚实基础。

全力以赴推进降本增效 研发设计成为强劲引擎

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2023年，是外高桥造船公司迎来转型发展三型产品——邮轮、民船、海工完整交付的第一年，是推动“邮轮引领、一体两翼”战略落地的决胜年，围绕“夯实大型邮轮主体地位、提升民船海工盈利能力”的经营方针，聚焦“融合发展、创新突破”的管理主题，为切实提升不同主建产品和不同生产区域的项目管理及企业管理水平，公司制定80余项重点管理工作，贯穿于企业生产运营各个环节，并强化过程管理，形成“定期跟踪、重点汇报”的推进模式，助力管理水平提升。

记者了解到，围绕采购成本治理、生产成本压缩、非刚性成本压降三大领域，聚焦设计优化降成本、物耗/物流管理改善、内外协成本控制、生产人工成本管控、外付专项费压降、管理费用压降六大举措，外高桥造船年初立项形成 200余项成本工程推进项目。截至5月底，公司已完成年度降本目标的近50%，全力以赴推进降本增效。

“适应需求、提前布局、引领市场”一直是外高桥造船研发设计的三大制胜法宝。在当前国际形势下，绿色节能、低碳环保已成为航运业发展共识。

据外高桥造船介绍，早在2012年公司就开始深入研究国际航运市场趋势和相关规则规范，提前布局双燃料船型研发，全力推进氨、甲醇、氢等绿色燃料船型以及智能船型的研发，全面具备了独立自主的双燃料动力船型研发设计能力。

研发设计作为公司市场经营突破性发展的强劲引擎，为外高桥造船在各主建船型的细分市场领域挣得订单、取得先机。目前，公司阿芙拉型油轮手持订单量、7000TEU集装箱船手持订单量都在各自细分领域遥遥领先，彰显了“SWS外高桥造船”企业品牌在国际船舶市场的强大号召力和影响力。

大型邮轮正全力冲刺 工程总体进度达到90%以上

大型邮轮是现代工业和现代城市建设综合化和集约化的巨系统工程，代表着一个国家装备建造能力和综合科技水平。中国首制大型邮轮通过三年多的精心匠造，相继攻克了船体重量控制、减振与降噪处理、安全返港设计等一系列技术难题，形成了一系列科技成果，填补了诸多国内技术空白。

记者了解到，自2022年下半年以来，经过三轮“奋战120天”主题攻坚活动推进、“邮轮两班制”全力落实，目前，中国首制大型邮轮工程总体进度达到90%以上，已全面进入完工交付的“决战之期”。预计将于6月初迎来出坞关键节点，这艘承载着中国人“造船梦”的白色巨轮即将启航。

外高桥造船“期中”答卷已顺利交出。面向下半年的新征程，外高桥造船表示，将推动民船“跑速度”、海工“稳节奏”、邮轮“提效率”，全面圆满完成中国首制大型邮轮的交付任务。

编辑：唐玮婕

责任编辑：戎兵

转载：浦东发布